进度更新!来看一下你关心的13号线北延进展
昨天提了一嘴
13号线一期的进展
后台就有不少小伙伴
给光明君“抬杠”
好呀!这不就来了!
13号线北延最新进展!
↓
人称“深圳西部明星线”
拥有设计时速100km/h的超群实力
地铁13号线
未来将连接起的深圳西部南北走廊
光明、宝安、南山
将实现“快速通勤+便捷出行”🏃
连日来
该线路北延段多站点有序推进⏩
⬇⬇⬇
01
沿线多站点施工进展更新
| 观光站 |
11月24日,地铁13号线北延观光站大里程深基坑(ZDK31+471.300-ZDK31+526.800)开挖前条件验收顺利通过。
这为下一步土方开挖、主体结构施工创造有利条件,为后续盾构接收提供有力保障。
#其中,大里程深基坑现场依照纵向长度分为3个施工段,每个施工段又分作四阶段进行土方开挖,从上而下、分层开挖,支撑与挖土配合,从而有效减少无支撑的暴露时间及地基土暴露时间。
| 公明南站 |
11月27日,地铁13号线北延公明南站主体深基坑开挖前条件验收顺利通过✅
这为全方面打开车站主体结构施工作业面,创造了有利条件。
#公明南站位于松白路与公明南环大道的交叉路口位置,沿松白路呈南北向布置,为地下两层双柱三跨(局部单柱双跨)岛式车站。
#车站总长约316.34m,宽20.3-26.7m,采用明挖顺做法(局部盖挖)施工。
| 上市区间 |
11月30日,地铁13号线北延上市区间(即“上屋北站~市中医院站”)风井B基坑开挖见底。
至此,风井B基坑土方开挖全部完成,为后续主体施工奠定了坚实基础。
风井B基坑开挖见底
#上市区间风井B位于光明区大眼山北麓,结构平均总高约32.67m,基坑长度41m,宽度28.3m,基坑平均深度36.7m,地质主要为中、微风化黑云母花岗片岩。
#为确保基坑顺利开挖,项目部不断优化爆破方案,将手持风钻优化为爆破引孔钻机施工,每次爆破方量由300~500m³提高至1000m³~1300m³。
| 长下区间 |
12月2日,地铁13号线北延长下区间(即“长春北路站~下村站”)左线盾构机吊装条件验收顺利通过。
这预示着,该左线泥水盾构区间即将迎来组装调试、始发掘进等重大节点任务,现场建设迈入新的阶段。
02
13号线北延
一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线
13号线北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。
13号线北延线路示意图(站名以实际运营为准)
#截至目前,全线18个明挖工点已全部进场施工,16 个工点已进入围护结构施工。
# 已开始围护结构施工的车站(10个):市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。
13号线北延
串联起光明区科学城、中心区、凤凰城
建成后将有效支撑
光明加快打造
世界一流科学城和深圳北部中心
与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区
南连香港、北接东莞
届时
不仅将有效助推特区一体化发展
对“轨道上的大湾区”
“湾区互联互通”交通格局
具有重要而深远的意义!
内容来源:深圳市轨道交通
编辑:麦乐瑶
校审:赖飞扬 陈圆圆 洪俊佳
如需转载,请注明以上内容
END
① 光明区大手笔下好产业空间“先手棋”
② 45分钟直达!光明⇌南山,这条“通勤快线”又有新进展
③ 新华社聚焦!光明区社区治理有三招